至于SpaceX那边,马斯克心心念念的可回收火箭功能,从13年下半年开始就已经频频测试,测到现在也有快两年了,屡战屡败,屡败屡战。
“今年四月份那次其实相当接近成功了,火箭的箭体成功回到了海面上的指定位置,落在了那艘船上。只可惜,好像出了个什么【粘滞节流阀】的问题,在最后的关头,火箭没立稳,摔在了船上,还是炸掉了。”孟繁岐当时刚刚帮助马斯克牵线了尚海工厂的事情,也被马斯克邀请过去一同见证。
不得不说,航天这种重工业的力量感和科技美感,是软件行业没法比拟的。
孟繁岐眼睁睁地看着火箭飞速坠落,在高空中自己转向调整,心中对马斯克的敬佩是真挚的。
火箭倒过来在船上方三百米开始减速的时候,马斯克激动得都快蹦起来了,嘴角一直咧到耳朵根。
大家也都以为,这次是板上钉钉,稳稳的成功了。
这一次的实验,也将是世界上首次海上回收火箭箭体。
结果没想到在最后关头功亏一篑,火箭虽然支开了三角结构,稳稳地降落在了指定船只上。
却因为着陆的时候不够准确,停滞了数秒,终究往一侧倒了过去。
随着震耳欲聋的金属落地声,火焰和蘑菇云也从箭体内部爆炸开来。
刚刚还处于极度喜悦中的一大群SpaceX员工,都在一瞬间沉默了下来。
在最后一秒钟失败,实在是太可惜了。
但凡它稍微再稳一丁点,也不至于已经着陆了,还是一头倒下。
孟繁岐的这番话的确说到马斯克心坎里去了,再有三个月就是猎鹰9火箭的陆上回收测试。
那东西要是再摔一下,好几亿没了不说,等下一次准备好又得是半年后了。
这件事是马斯克迅速决定退出的一个主要原因。
也是最能显出马斯克控制欲的地方,正常的创始人,即便谈不拢有矛盾,却也不至于退出公司。
“不管是留着股份投票权恶心对手还是分红收钱,那都是更好的。要是我我肯定赖着不走。”唐璜的这个想法是大部分普通人的心态。
“这就是马斯克控制欲强的地方了,几次想要掌控都不成功,这一次直接提出出钱买设备,仍旧未能得偿所愿。他大概是觉得,这个地方不受我控制的话,我宁愿退出也不在里面继续拿好处。”
孟繁岐说到这里想了想,又补充道:“不过OpenAI现在的确没什么进展,真要是以后有什么成就了,估计他到时候还得后悔。”
前世马斯克和山姆也没谈妥,具体的原因和事情的发展大差不差。
离开的时候礼数很足,可等到OpenAI几年之后卓有成就,马斯克就出来频繁说怪话了。
抨击这个抨击那个,最喜欢把【是我创立了OpenAI,是我起了OpenAI这个名字】,到哪里都要提上几句。
可见马斯克的退出其实没有那么潇洒,他只是单纯判断OpenAI已经成不了气候。
等到事实则证明他看走眼了的时候,他就耐不住性子了。
“我这里听到的消息是,除了特斯拉的自动驾驶团队,马斯克要搞一个Team X,算是一个AI研究组织。”这是孟繁岐接到的消息。
“啊?他还真的放不下啊?”刚刚吃完马斯克退出OpenAI的瓜,大家都以为马斯克这回是吃了亏要收手了,没想到他完全不死心,竟然是另起炉灶,成立了一个X小队。
孟繁岐个人也觉得很奇怪,他似乎对X这个字母情有独钟,前世收购推特之后,连推特这么着名的名字也要改成X。
现在又成立了一个人工智能X小队。
“他准备模仿我的模式自己组超算中心,原本是想拿这个超算中心去换OpenAI控制权的,结果山姆他们不买账,于是他就准备自己搞了。”
孟繁岐的消息是从黄仁勋那边来的,马斯克最近下了大额订单,并且动用了各种手段,希望能够在英伟达的名单上插队。
“现在科技公司都是有人缺卡,像马斯克这样有卡缺人的,也算是异类了。”
对于这个X小队的具体效果,孟繁岐持悲观态度。
在他看来,不管是什么小队,现在从0开始组建,没有一年以上的时间是基本不可能做出什么有竞争力的成果的。
孟繁岐并没有把它放在眼里,比起关注这个所谓的X小队,还不如自己的本科毕业事宜来得更重要。
这个时间点,如果按照正常流程的话,本科答辩的日程安排其实早就结束了。
但孟繁岐也有理由说的,这个毕业设计的内容,涉及到的金额太大,影响的范围太广了。
公司正式宣发之前,出于各种原因的考虑,它不方便对外透露,也就不方便进行答辩。
斯坦福那边倒也没有难为孟繁岐什么,绿灯全开,即便现在孟繁岐已经拖了大概快一个月没答辩自己的毕设,也没有人来催促过一次。
反正整个课程的分数还没有完全出完。
如今,这个时间总算不用继续再往后推了。
2015年的九月初,又是一个新的学期。
不少大学生们都还沉浸在假期的美妙当中,全然无法接受新的学年已经悄然开始。
这个时间点正是报道返校的阶段,尚未有太多课程开启。
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